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  • 用方向盘为你设置驾驶辅助

    没想到吧,方向盘不只能掌控方向,还能便捷开启驾驶辅助系统。按下右侧多功能按键调取驾驶辅助系统菜单,就能自由选择车道保持辅助、ACC自适应巡航、车速限制和前部辅助功能。车道保持辅助在车速超过65km/h时自动激活,而ACC自适应巡航的时速和跟车距离,需要通过左侧多功能按键手动调整。设置完毕后,车辆就能帮你轻松驾驭复杂路况了,让长途出行更安全。

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    用方向盘为你设置驾驶辅助

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    没想到吧,方向盘不只能掌控方向,还能便捷开启驾驶辅助系统。按下右侧多功能按键调取驾驶辅助系统菜单,就能自由选择车道保持辅助、ACC自适应巡航、车速限制和前部辅助功能。车道保持辅助在车速超过65km/h时自动激活,而ACC自适应巡航的时速和跟车距离,需要通过左侧多功能按键手动调整。设置完毕后,车辆就能帮你轻松驾驭复杂路况了,让长途出行更安全。

  • 怎样化解停不好车的尴尬场面?

    自从有了智能泊车辅助系统的帮助,再也不用为停车问题操心了。开启方式十分简单:进行平行车位泊车时,车速控制在40km/h以下;寻找垂直车位时,车速控制在20km/h以下,保持车身与停车位之间0.5-2m距离,确认车位前后左右拥有40cm距离,按下智能泊车辅助按键,启动系统,雷达开始扫描识别车位,之后只需要按照系统提示:挂入倒挡,将车速控制在7km/h以下,停入车位即可。自动泊车时,如果雷达识别到障碍物或车辆超出限速时,车辆将进入自动制动,并提示驾驶员进行制动。如此简单且安全的操作,你get了吗?

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    怎样化解停不好车的尴尬场面?

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    自从有了智能泊车辅助系统的帮助,再也不用为停车问题操心了。开启方式十分简单:进行平行车位泊车时,车速控制在40km/h以下;寻找垂直车位时,车速控制在20km/h以下,保持车身与停车位之间0.5-2m距离,确认车位前后左右拥有40cm距离,按下智能泊车辅助按键,启动系统,雷达开始扫描识别车位,之后只需要按照系统提示:挂入倒挡,将车速控制在7km/h以下,停入车位即可。自动泊车时,如果雷达识别到障碍物或车辆超出限速时,车辆将进入自动制动,并提示驾驶员进行制动。如此简单且安全的操作,你get了吗?

  • 你的车道安全由谁守护?

    必须是集安全+智能于一身的车道保持驾驶辅助功能。在系统中选择车道保持辅助功能,当车速达到65km/h且车道线清晰时,仪表盘指示灯显示的车道标识变为绿色、信息显示栏的车道线变亮,功能即被激活。在这之后,车辆前方摄像头会持续监测前方道路,当出现车辆未开启转向灯就偏移车道的情况时,系统会主动纠正车辆的行驶方向,将车辆保持在原有车道,继续安全行驶。一旦驾驶员双手离开方向盘超过10秒,系统将自动解除此功能,并提示驾驶员接管车辆。当遇到路面没有车道线、车道线模糊不清、车速低于60km/h、车辆驶入紧急转弯等情况时,系统都无法介入辅助。

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    你的车道安全由谁守护?

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    必须是集安全+智能于一身的车道保持驾驶辅助功能。在系统中选择车道保持辅助功能,当车速达到65km/h且车道线清晰时,仪表盘指示灯显示的车道标识变为绿色、信息显示栏的车道线变亮,功能即被激活。在这之后,车辆前方摄像头会持续监测前方道路,当出现车辆未开启转向灯就偏移车道的情况时,系统会主动纠正车辆的行驶方向,将车辆保持在原有车道,继续安全行驶。一旦驾驶员双手离开方向盘超过10秒,系统将自动解除此功能,并提示驾驶员接管车辆。当遇到路面没有车道线、车道线模糊不清、车速低于60km/h、车辆驶入紧急转弯等情况时,系统都无法介入辅助。

  • 混合式动力汽车的驾驶模式该如何设置?

    混合式动力汽车拥有的不同驾驶模式,可根据不同的驾驶场景需求,随时进行切换。当车速为60km/h时,进行电动机与发动机切换,可以很好地平衡电量和油耗;如果接下来的行驶对动力要求更高,发动机便会适当介入,提供动力;当需要防止车辆电量过低时,可切换到蓄电池维持模式,此时车辆由发动机“接管”,输出充足的动力,维持纯电续航里程;若电动里程还是不够,还可开启蓄电池充电模式,将制动过程中的能量输送到动力电池中,再切换到纯电模式,减少能耗。只要掌握了这些窍门,合理使用,就能降低车辆能耗,让驾驶更加得心应手。

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    混合式动力汽车的驾驶模式该如何设置?

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    混合式动力汽车拥有的不同驾驶模式,可根据不同的驾驶场景需求,随时进行切换。当车速为60km/h时,进行电动机与发动机切换,可以很好地平衡电量和油耗;如果接下来的行驶对动力要求更高,发动机便会适当介入,提供动力;当需要防止车辆电量过低时,可切换到蓄电池维持模式,此时车辆由发动机“接管”,输出充足的动力,维持纯电续航里程;若电动里程还是不够,还可开启蓄电池充电模式,将制动过程中的能量输送到动力电池中,再切换到纯电模式,减少能耗。只要掌握了这些窍门,合理使用,就能降低车辆能耗,让驾驶更加得心应手。

  • 安能辨我是插电?

    如何辨别一辆混合动力汽车,到底是不是插电式的?其实通过细节就可以轻松判断。车尾铭牌带有“PHEV”字样,说明了它的插电式混合动力汽车身份;车头中网、车身两侧的翼子板均带有蓝色的PHEV标识;最明显的差别还是在车身上,插电式混合动力汽车同时拥有充电接口和加油口。有了这些辨识方法,一眼便知是否插电。

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    安能辨我是插电?

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    如何辨别一辆混合动力汽车,到底是不是插电式的?其实通过细节就可以轻松判断。车尾铭牌带有“PHEV”字样,说明了它的插电式混合动力汽车身份;车头中网、车身两侧的翼子板均带有蓝色的PHEV标识;最明显的差别还是在车身上,插电式混合动力汽车同时拥有充电接口和加油口。有了这些辨识方法,一眼便知是否插电。

  • 怎样读懂大众混动车型的仪表?

    面对混动车型的仪表盘,“老司机”都有可能“脸盲”。这一次就带你了解大众新能源车型的独特仪表。仪表盘的布局可以划分为三大区域:左侧为行驶功率显示和发动机转速表,中央是信息显示区和指示灯显示区,右侧为车速表和燃油余量表。行驶功率显示区最外侧不同颜色的环形条带,让驾驶者一目了然。绿色表明车辆处于能量回收状态,蓝色代表车辆处于电能输出状态,白色表明车辆处于全功率加速状态。读懂了这些标识,你就能轻松掌控混动车型仪表盘。

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    怎样读懂大众混动车型的仪表?

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    面对混动车型的仪表盘,“老司机”都有可能“脸盲”。这一次就带你了解大众新能源车型的独特仪表。仪表盘的布局可以划分为三大区域:左侧为行驶功率显示和发动机转速表,中央是信息显示区和指示灯显示区,右侧为车速表和燃油余量表。行驶功率显示区最外侧不同颜色的环形条带,让驾驶者一目了然。绿色表明车辆处于能量回收状态,蓝色代表车辆处于电能输出状态,白色表明车辆处于全功率加速状态。读懂了这些标识,你就能轻松掌控混动车型仪表盘。

  • 怎么做让充电更省时省钱?

    大众新能源车型的充电时间管理功能,既能为车主省时,又能省钱。新能源充电实行错峰电价,夜晚充电比白天要便宜很多。打开充电管理界面,可以设定充电的时间段,充电电量上下限,充电电流,以及充电地点。这样在高峰电价时间段,充到少量足够回家的电量即可。夜晚电价便宜的时候,再自动充满电量,保证第二天的出行。综合计算下来,会节省不少成本。

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    怎么做让充电更省时省钱?

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    大众新能源车型的充电时间管理功能,既能为车主省时,又能省钱。新能源充电实行错峰电价,夜晚充电比白天要便宜很多。打开充电管理界面,可以设定充电的时间段,充电电量上下限,充电电流,以及充电地点。这样在高峰电价时间段,充到少量足够回家的电量即可。夜晚电价便宜的时候,再自动充满电量,保证第二天的出行。综合计算下来,会节省不少成本。

  • 新手必看,充电口和加油口怎么区分?

    第一次充电和加油的时候,总会面对“充电口和加油口怎么开启”的问题。加油口位于车辆的右后方,或者可以查看仪表盘的油表,箭头位于加油标志的右侧,与实际的车辆油箱盖位置是对应的。充电接口位于车辆前方中网的右侧,采用了隐藏式的设计,里面有充电口的保护盖,再次打开就可以接驳充电桩进行充电了。这样贴心的设计,既方便也很美观。

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    新手必看,充电口和加油口怎么区分?

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    第一次充电和加油的时候,总会面对“充电口和加油口怎么开启”的问题。加油口位于车辆的右后方,或者可以查看仪表盘的油表,箭头位于加油标志的右侧,与实际的车辆油箱盖位置是对应的。充电接口位于车辆前方中网的右侧,采用了隐藏式的设计,里面有充电口的保护盖,再次打开就可以接驳充电桩进行充电了。这样贴心的设计,既方便也很美观。

  • 怎么读懂插电式混合动力车型

    要怎么判断插电式混合动力车型当下的工作状态?点击中央屏幕的“car”按键就懂了。你可以在“电动续航里程监视器”查看剩余里程和能量;也可以在“能量流动视图”直观看到驱动模式:蓝色能量流动代表纯电模式,橙色代表发动机驱动,绿色表示通过动能回收转化能量;在“自启动起”界面,还能get不同驱动模式下的里程信息和能量消耗,帮你详尽掌握车辆状况。

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    怎么读懂插电式混合动力车型

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    要怎么判断插电式混合动力车型当下的工作状态?点击中央屏幕的“car”按键就懂了。你可以在“电动续航里程监视器”查看剩余里程和能量;也可以在“能量流动视图”直观看到驱动模式:蓝色能量流动代表纯电模式,橙色代表发动机驱动,绿色表示通过动能回收转化能量;在“自启动起”界面,还能get不同驱动模式下的里程信息和能量消耗,帮你详尽掌握车辆状况。

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