大众插电混动技术解析：
性能和节能之间，如何找到平衡点？

自汽车诞生之日起，人类对于汽车技术的追求就从未停止过。
不过起初，人们对于汽车的追求只是快：
1899年，人类驾驶汽车的速度首次突破100km/h，达到了105.882km/h；
1924年，人类第一次突破200km/h，创造了234.98km/h的速度记录；
1927年，人类第一次突破300km/h的速度记录。达到了327.97 km/h。

大众插混技术解析

从2019年的销售数据中可以看出，中国的新能源市场已经占据全球新能源汽车市场体量的一半以上，预计到了2025年能够达到700万辆。大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示，“在全球范围内，新能源汽车都围绕着中国展开研发，因为新能源汽车的绝大部分销量都来自中国”。所以国内的新能源市场自然是大众在未来最主要的发力点之一。发布于2019年的“全新大众”计划预示着全球最大的汽车品牌正式迈向数字化，纯电动出行成为未来的发展方向。然而，想要从通过燃烧石化燃料获取动力转变为以电能作为动力，对于任何一个汽车品牌来说都不是一蹴而就的事情。为此，大众将电动出行的发展过程分成了三个阶段，分别是插电式混合动力阶段、电动版本车型阶段和最终基于全新MEB平台的纯电动化阶段。为了给纯电动化阶段奠定基础，插电式混合动力车型阶段就显得尤为重要。